隨著目前新能源汽車的快速發(fā)展，消費者對于新能源汽車的要求也越來越高，特別是性能方面，消費者的需求就是新能源汽車發(fā)展的方向。而驅動電機功率密度和效率的不斷提高，使傳統(tǒng)結構和傳統(tǒng)工藝制造的電機逐漸難以滿足當前市場的競爭需求，各大傳統(tǒng)主機廠和新興造車勢力迫切需要尋找新的技術解決方案，其中扁線電機技術成為當前熱門的趨勢。

什么叫做扁線電機？這是很多人都想知道的。與扁線電機相對應的就是“圓線電機”，扁線、圓線的區(qū)別就在于電機中定子繞組所用的導線的形態(tài)不同。傳統(tǒng)電機采用的圓形導線，而扁線電機則采用了扁平的矩形導線。圓線繞成線圈后空隙較大，線圈填充系數(shù)只有35%-45%，為彌補圓線線圈填充率低的缺陷，扁線技術應運而生。扁線電機相較于傳統(tǒng)圓線電機，大幅提高了功率密度，總銅耗明顯減少，效率也有所提升，原材料需求減少有利于成本下降，扁線電機有效材料成本降低了8-12%，性能優(yōu)勢更加明顯。

隨著技術工藝的成熟，扁線電機的優(yōu)勢逐漸受到市場的關注，被認為是下一代技術進步的方向。2021年特斯拉換裝國產(chǎn)扁線電機，帶動滲透率大幅提升，比亞迪、廣汽等新能源龍頭企業(yè)均開始大規(guī)模切換扁線電機。2021年國產(chǎn)電動車中20萬以上相對高端的車型，幾乎100%全用的扁線電機；2021年下半年開始五菱宏光MINI等經(jīng)濟車型也開始做扁線電機應用的嘗試；其他車型如蔚來ET7、智己、極氪等也均采用扁線電機。

在此背景下，新能源車扁線電機滲透率加速提升；隨著越來越多的車企換裝扁線電機，行業(yè)企業(yè)也紛紛布局此領域，華域汽車等多家企業(yè)已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)扁線電機。目前，扁線電機生產(chǎn)仍面臨著制造工序多且復雜、嚴重依賴高端設備、產(chǎn)線和設備投入較大等問題，未來在企業(yè)的發(fā)力下，扁線電機產(chǎn)品和工藝上將不斷取得突破，自動化、柔性化、智能化將是扁線電機生產(chǎn)線的必由之路，行業(yè)將實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。對于企業(yè)而言，也面臨著良好的發(fā)展機遇，提前布局扁線電機的企業(yè)將在新市場競爭中具有先發(fā)優(yōu)勢。

為了搭建更好的扁線電機智能制造企業(yè)研發(fā)、工程技術人員交流、溝通的平臺，AUTO TECH 華南展組委會在行業(yè)組織的支持下，推出2023 廣州國際新能源汽車扁線電機智造技術展覽會，該展將于2023年11月1日-3日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦，主要展示電機殼、定子組件及生產(chǎn)設備、轉子組件生產(chǎn)設備、自動化生產(chǎn)線設備、測量檢測設備等產(chǎn)品；組委會將邀請比亞迪、廣汽埃安、特斯拉、小鵬、蔚來、尼得科、華為技術、方正電機、上海電驅動、華域電動、舍弗勒、采埃孚、博格華納、弗迪動力、蜂巢易創(chuàng)、緯湃科技、松正電機、精進電動等新能源行業(yè)頭部企業(yè)參加展會。

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